Tá an nuacht go bhfuil cinneadh déanta ag an Aontas Eorpach taraifí suas le 38.1% a fhorchur ar fheithiclí leictreacha Síneacha allmhairithe ar fud an domhain. Cé go ndúirt an AE go bhfuil sé fós i mbun cumarsáide leis an tSín maidir le taraifí frith-fhóirdheontais a fhorchur agus go bhfuil sé ag súil go ndéanfaidh Beijing bearta éifeachtacha ag an nóiméad deireanach chun cogadh trádála nua idir an dá thaobh a sheachaint, ba chúis le bogadh an AE fós turraing mhór ar fud an domhain. domhan. Má chuirtear cinneadh an AE i bhfeidhm, beidh sé ar an dara geilleagar is mó san Iarthar tar éis na Stát Aontaithe comhartha dearg a sheoladh chun stop a chur le feithiclí leictreacha na Síne atá ag tuilte isteach sa mhargadh Eorpach ar scála mór.
I gcáipéis a eisíodh Dé Céadaoin (12 Meitheamh), dúirt an Coimisiún Eorpach go soiléir, mar chuid den imscrúdú leanúnach, go bhfuil an Coimisiún Eorpach tar éis a chinneadh go sealadach go bhfuil fóirdheontais éagóracha faighte ag slabhra luacha feithicle íon leictreach na Síne (BEV), rud a chuireann an baol ann. dochar eacnamaíoch do mhonaróirí feithiclí leictreacha íona an AE.
Dúirt an AE go bhfuil leibhéal na dtaraifí frithfhóirdheontais shealadacha ar fheithiclí leictreacha allmhairithe na Síne réamhchinnte ag an gCoimisiún Eorpach. Mura féidir leis an tSín réiteach a sholáthar go luath, tiocfaidh na taraifí pionósacha i bhfeidhm ar 4 Iúil.
Ó dhoiciméid an AE, tá na rátaí pionósacha taraife difriúil do chuideachtaí éagsúla. Is é 17.4% an ráta do BYD, is é 20% do Geely, agus 38.1% do SAIC Group.
Dúirt doiciméad an AE freisin go mbeidh monaróirí feithiclí leictreacha íon Síneacha eile a chomhoibríonn leis an imscrúdú ach nach bhfuil rannpháirteach sa sampláil faoi réir meán-tharaif ualaithe níos lú ná 21%. Beidh monaróirí feithiclí leictreacha íon eile na Síne nach gcomhoibríonn leis an imscrúdú faoi réir taraife 38.1%.
Is é ráta ginearálta taraife an AE ar allmhairí gluaisteán ná 10%. Tar éis an ráta taraife frith-fhóirdheontais a bheith i bhfeidhm, sroichfidh an taraif ar fheithiclí leictreacha a onnmhairítear ón tSín go dtí an AE 27.4% go 48.1%, rud a mhéadóidh costas uathoibritheoirí na Síne go mór. Mar sin féin, creideann roinnt anailísithe, ós rud é go mbaineann feithiclí nua fuinnimh leis an tionscal a thacaíonn an tSín go láidir agus go dtaitníonn sé go mór le fóirdheontais stáit, go bhfuil taraifí faoi bhun 50% deacair stop a chur le sní isteach feithiclí leictreacha na Síne.
Thuairiscigh CNN Dé Céadaoin go gciallódh méadú suntasach an AE ar tharaifí go leanfadh an Bhruiséil na Stáit Aontaithe chun seasamh níos cosanta a ghlacadh i dtrádáil leis an tSín. Tá níos mó imní ar oifigigh an Iarthair go bhféadfadh iontráil ollmhór feithiclí leictreacha saor Síneacha isteach sa mhargadh Eorpach damáiste tromchúiseach a dhéanamh do mhargadh fostaíochta na hEorpa agus do thionscail straitéiseacha tábhachtacha.
An mhí seo caite, ghlac Uachtarán na Stát Aontaithe Biden an lámh in uachtar ag fógairt go n-ardófaí go suntasach na taraifí ar fheithiclí leictreacha Síneacha allmhairithe ón 25% go 100% atá ann faoi láthair. Dúirt Biden, "Ní ligfimid don tSín (gluaisteáin) ár margadh a thuilte agus cosc a chur ar uathoibritheoirí Mheiriceá dul san iomaíocht go cothrom." Cé go bhfuil an t-aistriú SAM coisctheach (níor cheadaigh na Stáit Aontaithe go fóill feithiclí leictreacha na Síne dul isteach i margadh na SA), bhí ról domhanda aige mar eite aimsire. Tíortha atá buartha go bhféadfadh acmhainn iomarcach na Síne díobháil a dhéanamh dá dtionscail féin ag déanamh beart chun a margaí féin a chosaint.
D'fhógair an Tuirc freisin le déanaí cinneadh taraif 40% a fhorchur ar ghluaisteáin allmhairithe na Síne (gluaisteáin leictreacha san áireamh). Tá gluaiseacht na Tuirce tar éis aird fhorleathan a tharraingt ó gach cearn den domhan.
Mar fhreagra ar chinneadh an AE, dúirt Lin Jian d'Aireacht Gnóthaí Eachtracha na Síne ag preasagallamh rialta Dé Céadaoin gur "cosantachas tipiciúil é an t-imscrúdú frith-fhóirdheontais seo. Sáraíonn forchur taraifí an AE ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín ar an talamh seo an prionsabail an gheilleagair mhargaidh agus na rialacha trádála idirnáisiúnta, déanann sé dochar do chomhar eacnamaíoch agus trádála na Síne-AE agus do chobhsaíocht an tslabhra soláthair agus táirgthe gluaisteán domhanda, agus déanfaidh sé dochar do leasanna na hEorpa féin ar deireadh." Dúirt Lin Jian go bhfuil an tSín "ag tathant ar an AE cloí lena tiomantas chun tacú le saorthrádáil agus cur i gcoinne cosantachas, agus oibriú leis an tSín chun staid fhoriomlán chomhar eacnamaíoch agus trádála na Síne-AE a choinneáil. Déanfaidh an tSín na bearta go léir is gá chun a chosaint daingean a dhéanamh ar a cuid cearta agus leasanna dlisteanacha."
Dúirt Markus FERBER, FPE Gearmánach, "Tá an cinneadh ceart déanta ag an gCoimisiún Eorpach trí tharaifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha na Síne."
"Nuair a thagann sé le beartas trádála, ní féidir leis an AE a bheith cosúil le fianna gafa sna ceannsoilse agus féachaint ar an tSín ag leanúint ar aghaidh ag dumpáil. Más mian leis an AE tionscal feithiclí leictreacha iomaíoch a thógáil, ní mór dúinn troid ar ais," a dúirt Ferber . "Is rogha dheireanach iad taraifí agus bacainní trádála eile, ach mura bhfuil an iomaíocht cothrom, níl aon bhealach eile ann. Ní gníomh cosantach é seo, ach beart chun an pháirc imeartha a chothromú."
"Is tionscal thar a bheith tábhachtach é tionscal na ngluaisteán Eorpach" a chaithfidh teacht suas le forbairt feithiclí leictreacha, a dúirt Teresa Ribera, Aire Fuinnimh na Spáinne. Dúirt Ribera, "Má tharlaíonn a leithéid de shárú ar rialacha trádála idirnáisiúnta, ní mór dúinn tacú le togra an Choimisiúin Eorpaigh. Tá oibleagáid orainn freisin tacú le tionscal na ngluaisteán Eorpach ar fad, go háirithe tionscal na Spáinne, chun é a choinneáil iomaíoch, a nuachóiriú, a choinneáil. suas leis an aimsir agus coinníonn sé a thionchar ar an margadh idirnáisiúnta."
Dúirt Andrew Kenningham, príomh-eacnamaí Eorpach ag Capital Economics, institiúid taighde eacnamaíoch atá bunaithe i Londain, "Ó thaobh na maicreacnamaíochta de, is beag an tionchar díreach atá ag na taraifí breise. Sna 12 mhí dar críoch Aibreán na bliana seo, d'allmhairigh an AE thart ar 440,000 feithicil leictreacha ón tSín, arbh fhiú 9 billiún euro iad, arbh ionann iad agus thart ar 4% de chaiteachas carranna tí."
"Ach is é cuspóir na ndleachtanna frithchúitimh ná an fás ar allmhairí feithiclí leictreacha sa todhchaí a theorannú, gan cosc a chur ar thrádáil reatha," a dúirt Kenningham.
"Is ionann an cinneadh seo agus athrú mór ar bheartas trádála an AE, mar cé gur bhain an AE úsáid as bearta cosanta trádála go minic le blianta beaga anuas, lena n-áirítear i gcoinne na Síne, níor ghlac sé bearta den sórt sin i gcoinne tionscail chomh tábhachtach roimhe seo. Agus bhí drogall ar an Eoraip a ghlacadh. an cineál cur chuige cosantach a glacadh le linn sealbhaíochta Trump." Chuir Kenningham leis.
Dúirt an Ghearmáin, an tSualainn agus an Ungáir nach raibh siad sásta le cur chuige an AE agus go raibh imní orthu go n-éireodh leis an tSín. Dúirt an Financial Times of London gur chuir Beirlín brú ar Uachtarán an Choimisiúin Eorpaigh von der Leyen stop a chur lena imscrúdú frith-fhóirdheontais sa tSín.